日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注(zhù)、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中国(guó)投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商(小鬼难缠的上一句是怎么说的，小鬼难缠的上一句是怎么说的呢shāng)用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经(jīng)济型(xíng)电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在(zài)内的更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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